东莞外壳钣金喷涂信息推荐「多图」

钣金加工在喷漆技术中的应用：其实喷涂得再满意的漆面都不是十分好的，比如车的装车油漆都会有轻微的细鱼鳞状现象，我们通称桔皮现象，这是漆膜在流平过程中的干燥时差所产生的自然现象，当然一般人是难以察觉的，要用专门级的欣赏水平才能发觉，所以要骗过专门人的眼睛，就只有进行漆面处理了，我们就把它称之为“镜面处理”。

钣金喷漆后提车需注意什么？看漆面，平整很重要：首要的，是漆面平整度。看漆面有没有麻点，有没有气泡，有没有杂质，有没有“流漆”，这些问题都是有可能存在的。虽然说汽车喷漆是无尘操作，但在4s店或者修理厂，空气中难免会有一些杂质、浮尘，处理不好，这些浮尘就会紧贴在漆面上。而且如果在喷漆过程中对漆面的薄厚程度没有把握好，喷漆太多，漆面就会有流动的痕迹，影响美观。诸如漆面有灰尘的，做一下漆面抛光兴许可以解决。如果喷漆质量明显太次，可以要求重新喷漆，这是消费者的权利。

钣金加工中喷涂喷塑常见问题及解决方案，你知道几条？涂层局部或大面积脱落：主要原因：①底材表面有锈层，未除尽；②水洗(尤其磷化后水洗)不干净；③底材表面除油不干净；④悬挂链上润滑油滴落到工件上；⑤镀锌板起泡及涂层脱落。解决措施：①除锈应干净；②检查水洗流量、水质和喷嘴，检查水洗流量和压力；③采用化学除油(较适于动植物油，不适于矿物油)时，多用碱除油，除油后加强水洗(注意水质)；④检查润滑油质量指标，必要时更换耐温更高的润滑油或在易滴落处下面安置受槽。


钣金加工中喷涂喷塑常见问题及解决方案，你知道几条？局部不均匀，流平度不稳定，主要原因：①由膜厚不均匀引起；②粉末粒度前后变化大；③高压击穿；④文丘里管磨损，出粉不均；⑤使用的输粉管与设备不适应；⑥输送链有挤动现象，走速不均；⑦流化桶中多孔板损坏或局部堵塞。解决措施：①加强膜厚控制，检查喷粉系统(供粉、回收、喷嘴电压等)是否正常；②通知粉末厂检验；③降低供粉电压，但必须保证正常的膜厚，可增加出粉气压或扩大喷嘴与工件的距离；④检查并更换；⑤联系设备供应商，检查并更换；⑥检修悬挂链，使之匀速；⑦检查流化情况，并检修多孔板。